港口集装箱跨运车是一种用于在集装箱堆场中装卸集装箱的重型起重机。它通常由一台桥式结构的起重机和四个橡胶轮胎组成,可以在堆场内自由移动,因而也被称为"橡胶轮胎龙门吊"。
结构特点:港口集装箱跨运车的主体是一种桥式结构的起重机,其上安装有起重机组件、集装箱吊具和操作室等。同时,四个橡胶轮胎支撑整个起重机,使其能够在堆场内自由行驶,并快速准确地堆垛或提取集装箱。
自由行驶:橡胶轮胎使得港口集装箱跨运车具有良好的灵活性和机动性,可以在集装箱堆场内自由行驶,不需要依赖固定的轨道结构,大大提高了作业效率。
装卸效率高:港口集装箱跨运车能够迅速、高效地对集装箱进行堆垛和提取,从而缩短了集装箱在堆场内的停留时间,提高了货物周转效率。
自动化操作:部分现代化的港口集装箱跨运车配备了自动化系统,能够实现自动导航、集装箱堆垛和提取等操作,大大降低了人工操作的工作量,提高了作业水平和**性。
负载能力强:港口集装箱跨运车通常具有较强的承载能力,可以同时处理多个不同类型和尺寸的集装箱,适用于各种类型的货物装卸作业。
承载能力:通常以提箱和堆箱时的*大负载能力来表示,例如40吨或50吨。
工作半径:指集装箱跨运车横向作业范围的*大距离,通常以米为单位。
提升高度:指集装箱跨运车可提升集装箱的*大高度,通常以米为单位,例如20米或30米。
行驶速度:包括空载和满载时的*大行驶速度,通常以千米/小时(km/h)来表示。
提升速度:指集装箱跨运车进行集装箱提升的速度,通常以米/分钟(m/min)来表示。
旋转角度:指集装箱跨运车旋转的*大角度范围,通常以度(°)来表示。
驱动方式:常见的驱动方式包括柴油机驱动和电动驱动,在一些现代化的设备中还可能使用液化天然气等清洁能源。
控制系统:包括手动控制和自动化控制系统,现代化的集装箱跨运车通常配备**的自动化操作系统,提高了作业效率和**性。
**保护装置:如重载保护、限位保护、防倾覆装置等,以确保设备在作业过程中的**性。
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